Neste artigo, ensinaremos sobre o sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva), incluindo seu funcionamento, componentes como DPF e AdBlue e suas funções no controle de emissões veiculares.
O que é o sistema SCR?
O sistema SCR, ou sistema de Redução Catalítica Seletiva, é uma tecnologia avançada de controle de emissões usada em motores diesel para reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx). Envolve a injeção de uma solução à base de ureia (AdBlue) no fluxo de escape, onde reage com NOx na presença de um catalisador para converter estes gases nocivos em azoto e vapor de água inofensivos.
O que é o sistema SCR e como funciona?
O sistema SCR funciona da seguinte forma:
- Injeção de AdBlue: Uma solução de uréia e água deionizada, conhecida como AdBlue, é injetada no fluxo de escapamento do motor diesel.
- Reação com NOx: O AdBlue sofre uma reação química com o NOx nos gases de escape, facilitada por um catalisador.
- Formação de Nitrogênio e Água: A reação converte NOx em nitrogênio (N2) e vapor de água (H2O), que não são tóxicos e são expelidos com segurança do escapamento.
O sistema SCR ajuda a cumprir normas rigorosas de emissões, reduzindo significativamente as emissões de NOx, que são um dos principais contribuintes para a poluição atmosférica.
O que é DPF e SCR?
DPF, ou Filtro de Partículas Diesel, é outro componente de controle de emissões usado em motores diesel. Ele captura e armazena partículas (fuligem) dos gases de exaustão. Quando o filtro fica cheio, ele passa por um processo de regeneração para queimar a fuligem acumulada.
O SCR e o DPF trabalham juntos em motores diesel modernos para controlar diferentes tipos de emissões:
- DPF: Tem como alvo partículas (PM).
- SCR: Concentra-se na redução de óxidos de nitrogênio (NOx).
O que é AdBlue e como funciona o sistema de pós-tratamento?
AdBlue é uma solução não tóxica feita de 32,5% de ureia e 67,5% de água desionizada. É usado no sistema SCR para reduzir as emissões de NOx. Veja como funciona o sistema de pós-tratamento:
- Injeção de AdBlue: O AdBlue é injetado nos gases de escape antes de entrarem no catalisador SCR.
- Reação Química: No catalisador SCR, o AdBlue reage com o NOx, transformando-o em nitrogênio e vapor de água.
- Redução de emissões: Os gases de exaustão limpos são então liberados na atmosfera, reduzindo significativamente as emissões de NOx.
Quando é injetado AdBlue?
O AdBlue é injetado contínua ou intermitentemente no fluxo de escape, dependendo das condições de funcionamento do motor. A taxa de injeção é controlada pelo sistema de gerenciamento do motor para garantir a redução ideal das emissões de NOx. O sistema monitoriza a temperatura dos gases de escape e os níveis de NOx para determinar a quantidade adequada de AdBlue necessária.
Espero que esta explicação proporcione uma compreensão clara do sistema SCR, dos seus componentes e de como funcionam em conjunto para gerir as emissões.
