En este artículo, le enseñaremos sobre el sistema SCR (reducción catalítica selectiva), incluido su funcionamiento, componentes como DPF y AdBlue, y sus funciones en el control de emisiones de los vehículos.
¿Qué es el sistema SCR?
El sistema SCR, o sistema de reducción catalítica selectiva, es una tecnología avanzada de control de emisiones utilizada en motores diésel para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). Implica inyectar una solución a base de urea (AdBlue) en la corriente de escape, donde reacciona con NOx en presencia de un catalizador para convertir estos gases nocivos en nitrógeno y vapor de agua inofensivos.
¿Qué es el sistema SCR y cómo funciona?
El sistema SCR funciona de la siguiente manera:
- Inyección de AdBlue: Se inyecta una solución de urea y agua desionizada, conocida como AdBlue, en el flujo de escape del motor diésel.
- Reacción con NOx: AdBlue sufre una reacción química con NOx en los gases de escape, facilitada por un catalizador.
- Formación de nitrógeno y agua: la reacción convierte los NOx en nitrógeno (N2) y vapor de agua (H2O), que no son tóxicos y se expulsan de forma segura del escape.
El sistema SCR ayuda a cumplir con estrictos estándares de emisiones al reducir significativamente las emisiones de NOx, que contribuyen de manera importante a la contaminación del aire.
¿Qué es DPF y SCR?
El DPF, o filtro de partículas diésel, es otro componente de control de emisiones utilizado en los motores diésel. Capta y almacena partículas (hollín) de los gases de escape. Cuando el filtro se llena, se somete a un proceso de regeneración para quemar el hollín acumulado.
SCR y DPF trabajan juntos en los motores diésel modernos para controlar diferentes tipos de emisiones:
- DPF: apunta a las partículas (PM).
- SCR: Se centra en la reducción de óxidos de nitrógeno (NOx).
¿Qué es AdBlue y cómo funciona el sistema de postratamiento?
AdBlue es una solución no tóxica elaborada con un 32,5% de urea y un 67,5% de agua desionizada. Se utiliza en el sistema SCR para reducir las emisiones de NOx. Así es como funciona el sistema de postratamiento:
- Inyección de AdBlue: AdBlue se inyecta en los gases de escape antes de que entren en el catalizador SCR.
- ReacciónQuímica: En el catalizador SCR, el AdBlue reacciona con el NOx, transformándolo en nitrógeno y vapor de agua.
- Reducción de emisiones: los gases de escape limpios se liberan a la atmósfera, lo que reduce significativamente las emisiones de NOx.
¿Cuándo se inyecta AdBlue?
AdBlue se inyecta de forma continua o intermitente en el flujo de escape, dependiendo de las condiciones de funcionamiento del motor. La tasa de inyección está controlada por el sistema de gestión del motor para garantizar una reducción óptima de las emisiones de NOx. El sistema monitorea la temperatura del escape y los niveles de NOx para determinar la cantidad adecuada de AdBlue necesaria.
Espero que esta explicación proporcione una comprensión clara del sistema SCR, sus componentes y cómo trabajan juntos para gestionar las emisiones.
